天津站建设配置（天津站建立）

天津西站要建个什么东东?

1、京沪高速铁路天津西站及相关工程包含新建津沪联络线、京津城际联络线、天津西站高速车场、普速车场、动车存车场、站房及其他房屋、无站台柱雨棚，改建津浦线、西营门走行线、陈塘支线，改扩建南仓、西营门站，还建大毕庄站货场。

2、年，天津西站核心商务区正式启动改造计划，成为京津冀同城商务区的重要组成部分。规划中的“一核、两带、三组团”空间布局，旨在打造一个融合创新、生态与文化的商务新区。其中，“一核”即天津西站核心商务区，将成为整个区域的核心区域，承载着商务、金融、科技等多元功能。

3、天津西站的规划范围非常广泛，涉及红桥区大半个区域和河北区的一部分。根据规划，西青道以北、铁路以南的区域将被完全拆除，同时，西站北侧的平房区也将消失。此外，河北区的东于庄和和平新村也在规划范围内。规划区域的边界大致为西至杨庄子大堤快速路，东至北营门。

4、天津西站至天津站将建设一条地下直径线，将京津城际与在建京沪高铁线路有机连接，形成一个三角高速铁路网络。昨天，记者从铁道部工程交易中心了解到，该工程可行性研究报告已经获批，工程全长约4公里，计划总投资72亿元，铁道部和天津市各出资50%。

5、1908年初次建设 1908年，随着津浦铁路北段在天津西站的奠基，一站台作为国际通关的重要站点开始建设。 1993年至1995年改建 1993年1月，天津西站的改建工程正式启动，并于1995年底顺利完成。 改造内容主要包括对一站台的采光设施进行升级，增设雨篷并提升站台高度。

6、为了支持天津西站的扩建工程，老站房实施了一项独特的平移工程，整体向东南方向移动140米，具体为向南135米，向东40米，同时提升了5米的高度。西站的老候车楼是全国铁路站中历史最悠久、保存最完整且规模宏大的哥特式建筑，主体部分采用砖木混合结构，包括三层楼，总面积2058平方米，占地930平方米。

天津站属于哪个区

1、天津站位于天津市河北区。以下是关于天津站的详细信息：地理位置：天津站，又称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸。虽然它位于两区交界，但主要归属于河北区。交通功能：天津站是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，是天津铁路枢纽的重要组成部分。归属管辖：由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是一座特等站。

2、在地理位置上，天津站位于市内河北区与河东区交界的海河北岸，是天津铁路网络的核心部分，与周边的地铁、公交和出租车网络紧密相连。相反，天津南站坐落在天津市西青区，主要服务于京沪高速铁路，对于那些计划乘坐高铁出行的旅客更为重要。

3、天津北站：位于天津市河北区中山路1号，是中国铁路北京局集团有限公司天津车务段管辖的二等站，主要办理宝坻、蓟州北方向的客运业务。天津南站：位于中国天津市西青区张家窝镇，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是天津铁路枢纽的重要组成部分。

天津东站什么时间建的?

天津东站的建设始于清朝光绪十二年。以下是关于天津东站建设时间的详细说明：开始建设：天津东站的建设历程可以追溯到1886年，即清朝光绪十二年。正式运营：经过两年的建设，天津站在清光绪十四年正式投入运营。后续改造与扩建：自正式运营以来，天津站历经了多次重大改造和扩建，以适应不断增长的运输需求。其中包括1950年、1987年和2008年的重要革新。

其历史可以追溯到清朝光绪十二年（1886年），那一年开始了它的建设历程。在经过了清光绪十四年（1888年）的正式运营后，天津站历经了多次重大改造和扩建。1950年、1987年和2008年，它分别进行了一次又一次的革新，以适应不断增长的运输需求。

天津东站建于上世纪初，具体为上世纪三十年代建成并开始运营的火车站，是天津市的重要交通枢纽之一。天津东站作为天津市的重要历史文化遗产之一，其建设历程几经变迁。以下是关于天津东站建设情况的详细介绍：天津东站最初的建设可以追溯到近百年的历史中。

其中，天津东站，也称为天津站，是整个城市最主要的客运枢纽。它位于天津市河北区与河东区的交界处，海河北岸，具有悠久的历史，始建于1888年（清光绪十四年）。

历史背景：该站始建于1888年，是天津市历史悠久的铁路客运站之一。车站地位：作为天津市最主要的铁路客运站，天津东站在客流量上位居第一，车站规模上则是第二大火车站，对于天津市的铁路交通具有重要意义。管辖归属：天津东站隶属北京铁路局管辖，是铁路系统中的重要组成部分。

天津站，又称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站；天津西站，位于中国天津市红桥区子牙河与南运河之间，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客运特等站。

天津铁路枢纽建设的未来天津站枢纽规划

未来天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽，天津站交通枢纽站房形象设计方案几经优化。在建的涉及十几个工程子项目，几十个专业，功能复杂、接口繁多，是目前国内最大且复杂的综合交通枢纽之一。

月2日，记者在《天津市中心城区控制性详细规划修编方案》公示活动现场了解到，按照此次的修编方案，西站站前将规划为交通设施、铁路设施、商业设施等。这就意味着，未来西站站前将建设大批与交通有关的设施，这些设施建成后，西站将继天津站之后，成为本市第二大交通枢纽站。

天津铁路进港三线项目是一个综合性的工程计划，包含多个关键组成部分： 新港北中心站工程这个项目的核心部分是新港北中心站，它将作为重要的交通枢纽，为货物的装卸和运输提供高效服务。 龙门吊货场工程龙门吊货场是货物处理的关键区域，通过现代化的装卸设备，能大幅提升港口的作业效率和吞吐量。

天津站交通枢纽，集铁路、地铁、轻轨、公交、出租车等多种交通方式于一体，占地约94万平方米，其重要组成部分是位于后广场的轨道换乘中心，总建筑面积达18万平方米，共分为四层。地下一层是公共交通的核心，设有11个出入口，旅客进出站极为便利。

天津铁路枢纽建设简介如下：地理位置与重要性：天津铁路枢纽位于津山、京沪两大铁路动脉的交汇点，这一地理位置使其在铁路运输网络中占据重要地位。其主要职责包括负责山海关车流的编组以及天津地区的客货到发与港口物资的水陆联运，是连接华北与东部沿海的重要交通枢纽。