江西铁路建设实施方案（江西省在建铁路）

长赣高铁江西段用地预审获自然资源部批复

长赣高铁江西段用地预审已获得自然资源部批复。这一批复标志着长赣高铁江西段的建设进入了新的阶段，具体包括以下内容：审批通过：12月18日，自然资源部办公厅正式下发了关于新建长沙至赣州铁路江西段的建设用地预审意见函，为长赣高铁江西段的早日开工奠定了坚实基础。

重大进展！长赣高铁江西段用地预审顺利通过自然资源部批复 12月18日，自然资源部办公厅正式下发关于新建长沙至赣州铁路江西段的建设用地预审意见函（自然资办函〔2023〕...），为长赣高铁江西段的早日开工奠定了坚实基础。这一里程碑式的审批，预示着铁路建设进入了新的阶段。

长赣高铁湖南段：2024年2月，省自然资源事务中心启动长赣铁路湖南段征地拆迁实物量调查。2024年4月13日正式启动调查，要求在4月底前完成实测调查，6月底前签订征拆补偿框架协议。长赣高铁江西段：目前暂未找到确切的江西段单独开始征地的具体时间。

定了!长赣铁路今年开建,时速350公里

1、该项目的建设由国铁集团牵头，联合湖南、江西两省共同推进。中国中铁凭借丰富的铁路施工经验和雄厚的技术实力成功中标，将承担长赣高铁的主要施工任务。长赣高铁概况 长赣高铁（长沙至赣州）是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，设计时速350公里，全长约420公里。

2、长赣高铁计划湖南段7月30日开工，江西段8月15日开工，2030年8月通车。全长429公里，设计时速350公里，设12个站。建成后长沙到赣州仅需1小时50分钟，去厦门也能节省两三个小时，还能实现长沙到井冈山东站直达。焦洛平高铁控制性工程6月底动工，全线8月底开工。

3、焦洛平高铁：全长230.488公里，时速350公里，总投资约468亿元。2024年3月可研报告获批，2025年3月初步设计获批，施工招标完成，计划8月底全线开工。长赣高铁：全长约429公里，时速350公里，总投资约846亿元。2022年可研批复，2025年5月初步设计批复。

江西规划的12条高铁要建

1、法律分析：本次共规划12条城际铁路线路，其形态为以南昌为核心的“三联三射三通”总体格局，规划区内规模1330km。法律依据：《铁路安全管理条例》 第十一条 铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守法律、行政法规关于建设工程质量和安全管理的规定，执行国家标准、行业标准和技术规范。

2、江西在建的高铁项目主要包括以下几个： 昌九高铁 项目概述：昌九高铁是连接江西省南昌市与九江市的高速铁路，是京港高速铁路的重要组成部分。该线路设计时速达到350公里，对于提升江西省内交通效率、促进区域经济发展具有重要意义。

3、长赣高铁计划湖南段7月30日开工，江西段8月15日开工，2030年8月通车。全长429公里，设计时速350公里，设12个站。建成后长沙到赣州仅需1小时50分钟，去厦门也能节省两三个小时，还能实现长沙到井冈山东站直达。焦洛平高铁控制性工程6月底动工，全线8月底开工。

江西铁路建设全面提速构建三大运行圈

在运行时效上将进一步实现“两个缩短”，并构建“三大运行圈”，即：南昌至省内各区市1小时到2小时运行圈；南昌至周边省市主要城市1小时到4小时运行圈；江西省进京、进沪、进穗、进闽通道不超过5小时运行圈。

中国铁路历史上共进行了六次大规模提速，分别于1997年、1998年、2000年、2001年、2004年和2007年实施。铁路提速的深远影响运输效率提升：通过六次提速，主要干线列车运行时速从最初的120公里提升至200-250公里（部分线路达350公里），大幅缩短了城市间的时空距离。

赣瑞龙铁路具备预留提速条件。以下是具体分析：设计基础：赣瑞龙铁路在建设时采用了现代化的设计和建设标准，包括选用高标准的线路、桥梁、隧道等设施，这为铁路的提速提供了坚实的基础。技术设备：该铁路使用了先进的铁路技术和设备，这些技术和设备在性能上支持更高的运行速度。